湘（xiāng）行能源（yuán）充電（diàn）樁app下載-湘行能源(能源汽車充電樁)1.0.3安卓版（bǎn）

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充（chōng）電（diàn）樁是唯一一個麵向個（gè）人用戶，直接TOC的流（liú）量入口，它是售電終端，它是直接通過售電來創造價值。足（zú）球（qiú）大小球

開門見山的說，充電樁的商（shāng）業模（mó）式大概有四種，更確切的（de）說是（shì）四種盈利模式：充電服務費，APP與（yǔ）樁體廣告，大數據分析以及售電（diàn），前三種（zhǒng）都比較好理解，充電服務費就是通過為用戶提供充電服務來收費的模式，也是目前市麵（miàn）絕大部分的充電樁廠家所采用的模式，APP與樁體廣告更好理解，不（bú）用多說，大（dà）數據分析（xī）主要針對的汽車後（hòu）市場，年前深圳充電網公司憑著這個模式拿到了2000萬（wàn）美刀的融（róng）資，也是充（chōng）電樁行業內融到的最大的資本。售電分為兩種：一種是（shì）是（shì）傳統能源通過時間差晚上充白天賣的方式賺取峰穀差價，另一種是分布式光伏等新能源通過（guò）充電樁結合儲（chǔ）能進行賣電，這時（shí）賺取（qǔ）的（de）並網（wǎng）費。那麽（me）這個並網費從哪裏來？這一切要從能源互聯（lián）網說起 

關（guān）於能源互聯網的定義是仁者見仁，裏夫金有裏夫金的定義，曹寅有曹寅的定義，廖宇有廖宇的，歐文凱有歐文凱的，但是萬變不離（lí）其（qí）宗，能源互聯網的核心是不變的。能源的核心是電，不論是一次能源還是二次能源，核（hé）心都是電，而互聯網的核心是用戶，完整的說互聯網的核（hé）心（xīn）是快速的（de）獲取用戶並（bìng）服務好用戶，以前www.17c.com經常聽到有人說+互聯網是技術手段，也有人說+互聯網（wǎng）是思維方式，其實它兩者（zhě）都是，快速（sù）的獲取用戶是技術手段，服務好用戶則是思維方式，所以+互聯網既是技術手段也是思維方式（shì）。 

其實能源互聯網也有三六（liù）九（jiǔ）等，它也有一個見天地見眾生見自己的過程，能源互聯網（wǎng）的基礎階段我稱之為能源互聯網1.0，在（zài）1.0階段核心是找到用戶，在能源互聯網1.0之前是沒（méi）有找用戶一說（shuō）的（de），電作為最（zuì）基礎的（de）消費品是被壟（lǒng）斷的資源，所以造成都是用戶去找電力公司，都是用戶去配合電力公司，沒辦法，壟斷是最牛逼的商業模式。那（nà）麽在電力體製改革的9號文及其六大配套（tào）文件之中依舊（jiù）允許電網參與售電在基本上（shàng）就斷了售電公司的財路，聽說最近（jìn）300多家新成立的售電公司，然並（bìng）卵（luǎn）！你們準備（bèi）怎麽去找到用戶呢直接（jiē）售電？想從電網（wǎng）嘴裏奪食基本上不可能，那是鐵板一塊啊。出門（mén）右轉是用戶側能量管理，也就是能源互聯網2.0時代，用戶側管理的核心是服務（wù）好（hǎo）用（yòng）戶，不能直接售電那就提供能量管理服務吧，節能增效，經濟方便，不是（shì）並行的關係，四者占（zhàn）其一即（jí）可（kě），你總要為用戶創造價值。www.17c.com總是聽到未來已來，變革正在發生可是環顧（gù）四周好像沒什麽（me）特別的，想想也蠻恐怖的，明知道變革已經發生你卻毫無察覺甚（shèn）至和你毫無關係，那麽到底發生了（le）那些變革？

遠景號稱要做（zuò）能（néng）源界的UBER,其CEO張雷更（gèng）是聲稱：未來的能源互聯網領軍企（qǐ）業可以不擁有實體能源資產，但一定（dìng）是（shì）未來能源體係的智慧管（guǎn）理者。遠景旗下現在擁有格（gé）林威治雲平台（tái）、智慧風場WindOS平台、阿波羅光（guāng）伏雲平台，目前管理著（zhe）超過5000萬千瓦的新能源資產，看，遠（yuǎn）景是一家（jiā）典型的用（yòng）戶側能源管（guǎn）理公司。全民光伏是行業（yè）內（nèi）比較有名氣的，早就從事匹配EPC與業主（zhǔ）的屋頂交（jiāo）易平台並順理成章的推（tuī）出電站（zhàn）和屋頂的第三（sān）方認證與金融服務。陽光電（diàn）源在前不久發布了isolarclod智慧光（guāng）伏雲-集團級電站運維監控係統，還有（yǒu）木聯能林洋電子等等，接下來我相信有越來越多的公司參與到用戶側（cè）能源管理中來（lái）。

出門左轉www.17c.com又看到了光伏盛世，這是能源互聯性3.0的時（shí）代，在這個時代www.17c.com真正的看到了一點共（gòng）產主義的曙光，光伏在經過前幾年的蟄伏之後再次迎來了井噴（pēn）期，尤其（qí）是分布式（shì）光伏的（de）發展愈發蓬勃（bó），這讓www.17c.com看到了用戶即自己成為（wéi）可能（néng），這就像裏夫金一（yī）直在（zài）第（dì）三次工業革命（mìng）裏（lǐ）所（suǒ）倡導的用戶可以不僅僅（jǐn）作為消費者（zhě），也可以是生產（chǎn）者參與者，用戶（hù）通過自家的建築產生電，在（zài）滿足自家用的同時也可以通過類似於阿裏巴巴或（huò）者淘寶（bǎo）的售電平台來隨時（shí）交易，讓能源像現在的移動（dòng）互（hù）聯網（wǎng）一樣四通八（bā）達（dá）無所不在，從而達到其念叨不（bú）已（yǐ）的零邊際成本能源（yuán）。當然這就是一種烏托（tuō）邦似得的憧憬。在當前就有很多問題亟（jí）待解決（jué），擱著補貼不能及時到位不談，就（jiù）是新能源並網有（yǒu）的地（dì）方都（dōu）成（chéng）問題，在（zài）北部棄風限（xiàn）電尤其嚴重，聽說已經（jīng）達到了2015年整體的風機裝機量了。怎麽破？這種情況非常複雜，我這個外行不知道怎麽破。任何一個行業都會經曆峰穀，都得遵守經（jīng）濟發展的規律，看（kàn）看前些（xiē）年（nián）集中式光伏的發展軌跡，鼎盛時候的王者尚（shàng）德、賽維、英利，經過低穀後的協（xié）鑫，聯合光伏又決然而（ér）起，你很（hěn）難預（yù）測未來誰（shuí）的發展更好，但是在這（zhè）個能源劇烈變革的時期誰都有機會，當然也包（bāo）括輕侯，如果5年後輕侯還在（zài）的話，我想也應該在能源互聯網占有一席之地。那麽問題來了，充電（diàn）樁在能源互聯網處（chù）於什麽位置？為（wéi）什麽是充電樁？

能源互聯網的能量入口大概（gài）有這個幾個：變（biàn）壓器、逆變器（qì），智能電表、充電樁等，變壓器逆變器智能電表都是根據讀取這些硬件裏麵的數據從而（ér）為用戶提供能量管理，比如智能電表：通過智能電表對家庭（tíng）智能電器用電量的讀取監測分析告訴用戶（hù）那裏還有省電的空間，那裏可能會有浪費，從（cóng）而達到節能的目的（de）。道理一樣（yàng），逆變器與變（biàn）壓（yā）器（qì）也是（shì）如此通過大數據分析來（lái）創造價（jià）值。這就回（huí）到www.17c.com剛才（cái）說（shuō）的能源（yuán）互聯網2.0時代你所從（cóng）事的行業決定了你在能源互聯網裏的位置。

充電樁與上述（shù）三個不（bú）同的地方是：充電樁是唯一一個麵向個人用戶，直接TO C的流量入口，它（tā）是（shì）售電終端，它是直接通過售電來創造價（jià）值。是的，如上述三個要依靠大數據分析來創造價值相比我更（gèng）喜歡簡單粗暴的價格差模式，因為價格差或者說手續（xù）費這種盈利模式的未來規模（mó）都比較大，都是千億級別的公司，想想（xiǎng）銀行與（yǔ）電網、移動等公司就你會明白。但這並不是說充電樁就不可以利用（yòng）大數據，它同樣也可（kě）以利用大數據分析來創造價值，那一定是激烈（liè）競（jìng）爭後的階段，比拚的精細化與高精尖。

到此（cǐ）www.17c.com又回到了能源互聯網1.0時代，我說過那300多家（jiā）的售電公司然並卵，國家電網是鐵餅一塊，油鹽不進，現在又說輕侯是天（tiān）生的售電公司，區別何在？其（qí）實售電市（shì）場也分為二塊：一塊是傳統的售電市場是被電網壟斷的市場同時也是存量市場，這一塊誰家都別碰不著。二是現在（zài）有了電動汽車這個增量市場，而（ér）這個市場也足（zú）夠（gòu）的大，這（zhè）才是售電公司的菜，很明（míng）顯（xiǎn）充電（diàn）樁（zhuāng）與電動汽車才是（shì）絕配，我這麽說等於是給那300家公（gōng）司指明了方向，也（yě）給自己招來了麻煩。無論電力體製如何改革，電網都是BUG一般的存在，這是有電的商品屬性決定的，電是一個實時的現貨市（shì）場。毫無辦法。

目前www.17c.com什麽都改變（biàn）不了，輕（qīng）侯能做的就是在這春分時節播種，www.17c.com將不遺餘力的（de）建設無所不在的充電（diàn）樁網絡（luò），www.17c.com希望以後再遇到棄風限電的時候（hòu），他們不再無奈到（dào）隻能素（sù）手無策，至少可以通過充電樁（zhuāng）抵達用戶。

新能源汽車充電樁的種類

新能源車（chē）的接受程度越來越高了，消費者在購買汽車時，也開始逐漸優先考慮新能源車型（xíng）了。新能源車是越來（lái）越多了（le），但是很多還沒有購買新能源（yuán）車的消（xiāo）費者，對（duì）充電樁產生了疑問，為（wéi）什麽充電樁還分快充和慢充啊？這都是什麽意思呢？

充電樁對新能源車的重（chóng）要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充電樁。充電樁等同於燃油汽車的加（jiā）油站，隻不過充電樁不需（xū）要像（xiàng）加油站一樣集中在一（yī）起。充電樁的安裝非常簡單，隻要當地（dì）的溫度、濕度等環境符合要求，並且可（kě）以連接國家電網的電力設備，就可以（yǐ）安裝使用。並且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。

我國對新能源車的政策是很優厚（hòu）的（de），充電樁標準也早早的出台（tái）了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當www.17c.com實際進行（háng）充電的時候，卻發現充電樁還分為慢充（chōng）和快充，這讓www.17c.com很是不解。

其實這不難（nán）理解。目前市麵上普及（jí）度較高的就是慢充（chōng）充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優點就是對（duì）電池有比較好的保（bǎo）護作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發事件（jiàn），會很被動，不是很方便。

而（ér）快（kuài）充，則（zé）是利用直（zhí）流電，簡單粗（cū）暴的進行充電，一般來說可（kě）以（yǐ）用很短時間（20-30分鍾，視不同（tóng）車型而定）充電80%左右（yòu），這對續航能力是一個極（jí）大的提升。但是缺點也是存在的，就是會損傷電池。並且有的車型是不（bú）支持快充的。

充電（diàn）樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利於新能（néng）源（yuán）車的發（fā）展。慢充和快充充電樁都（dōu）是為（wéi）了（le）新（xīn）能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可（kě）以（yǐ）根據自己是（shì）需要，進（jìn）行靈（líng）活選擇。

湘行能源是智能充電樁搜尋和管控的輔（fǔ）助（zhù）工（gōng）具。軟件致力於推送（sòng）湖南電動車的基礎設施，上麵可以查看湖南所有的充電樁信息，讓每一個使用軟件的人都可以一鍵查詢到附近充電地方，還（hái）可以直接線上預訂（dìng）噢

湘行能源(能源汽車充電樁)亮點

在線充電，支持（chí）充電樁掃碼充電；

路徑規劃，滿足您（nín）開電動車長（zhǎng）途出行需求；

車主評論（lùn），充電前看看（kàn）其他車主怎麽說；

充（chōng）電記錄，查看充電站是否適合愛車充電；

掃碼充（chōng）電，直接掃（sǎo）碼就可以開始（shǐ）充電。

湘行能源（yuán）(能源汽車（chē）充電樁)功能

政府的“眼（yǎn）睛（jīng）”

解決政府主管部門的監管需（xū）求（qiú），助推湖南充電汽車及基礎（chǔ）設施產業發展新生（shēng）態，打造湖南新能（néng）源“車、樁、網”一體（tǐ）化服務（wù）係統。

企業的（de）“管家"

幫助車企實現車輛充電運營情況、消費情（qíng）況的實時查看，為企業節（jiē）能減排，高效運營提供支撐。

車主的“助理"

推出麵（miàn）向車（chē）企（qǐ）/個人車（chē）主的移動應用工具新綠（lǜ）智充APP，可在線完（wán）成找樁、導航、掃碼充電、移動支付，簡單便捷，無需專人指導。

能源汽（qì）車如何充電才安全

目前給新能源汽車充電樁接電方式主要由三種：國（guó）家電網、家用電、小區（qū）物業電。而這三種最主要的區別（bié）就是費用的問題，國家（jiā）電網每度電費穩定在0.48元，家用電0.5左右，但是（shì）有階梯電價。而最坑的要屬（shǔ）小區的用電了，他們很多時（shí）候會給你算商業用電的價格來收。

不過，當購（gòu）買新能源汽（qì）車之後，對（duì）於充電問（wèn）題，4S給出的初步方案是從家裏取電。那（nà）麽用家裏的電給新能源車充電是否合（hé）理的問題，今天小編結合一些社區、論壇等經驗，從安全性、經（jīng）濟性這兩（liǎng）大方麵來分析（xī）一下。

1、安全性

要想用家用電，首先要看您購買車型配套充電樁的技術參數。而電氣參數有很多，不過看最主要“電壓”、“功率”這2點就可以了。

（1）、電壓：家用（yòng）的充電樁都（dōu）是交流220V的，不然（rán）4S也不會建議您從家裏取電。電壓這一點不用擔心。

（2）、功（gōng）率：220V的交流充電樁常見的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便攜充電槍一般是≤1.7KW（8A）的（de）。一般（bān）配備3.3KW的是插電（diàn）式混合動力車。7KW的是（shì）純電動車的標準配置。需（xū）要再（zài）大功率的純電（diàn）動車（chē）充電樁會用到380V電壓，這就需（xū）要申請專用線路了。

一般家庭隻有220V10KW進戶容量。所以大於（yú）7KW的充電樁4S也（yě）不可能給您安裝的，其電壓和功率都（dōu）不能匹配（pèi）的。

需要說明一下，電壓X電流=功率，220VX32A=7040W約等（děng）於7KW，（1000W=1KW）。

充電（diàn）樁給新能源車充電功（gōng）率（lǜ）大、充電時間長（zhǎng），多（duō）少會影響您（nín）家裏其他的用電設施的使用。所以，在充電的時候一定要看一下家用電（diàn）器的使用情況，避免（miǎn）大功率電器同時使用就能避免過載的情況。

2、經濟性

4S店給你裝的新能源充電樁的接電線隻（zhī）免費提（tí）供三十米，如果（guǒ）超過三十米多（duō）出的部分是自費的，而且每多出一米基本在五（wǔ）十元左右，所以首先考慮線（xiàn）的遠近（jìn）來選（xuǎn）擇接電方式。

再就（jiù）是考慮（lǜ）電費，國家電網（wǎng）在電費方麵是首選，但是國家電網每個小區的接口都有限，甚至於（yú）一些老舊的小區連接口都沒有。於此同時在不同省市、不同（tóng）用途，電價（jià）是不一（yī）樣的。商用電比（bǐ）居（jū）民用電貴，但居（jū）民用電還有“峰穀電價”、“階梯電價（jià）”的計（jì）費方法。

例如：

一檔電價：年用電量低於2760度的（de），按原（yuán）價執行（峰時0.6元、穀時0.4元（yuán）每度）。

二檔電價：超過2760度但未超過4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分錢，不算啥吧！

三（sān）檔電（diàn）價：但（dàn）是超過（guò）4800度的，超出部分+0.3元/度。啥（shá）~一度電貴3毛錢。這就貴（guì）了啊！

這樣您可（kě）以評估（gū）一（yī）下（xià）：如果新（xīn）能源充電是用家裏（lǐ）的電，並且是購買（mǎi）使用插電式混合動力車（不大於3.3KW的充電樁（zhuāng）），一年家庭+車輛充電的（de）電量之和不超過或不明（míng）顯階梯（tī）電價的最高檔（dàng），那麽完全可以使用家裏的（de）電給愛車充電。

總結：

目前，新能源汽車充電難是個現實問題，建（jiàn）設過多充電樁（zhuāng）不（bú）僅對環境有影響（xiǎng）也是數量上不好分布及量太大，很影響使用者心情（qíng），同時也沒有了駕駛樂趣（qù）……應該來說家用（yòng）充電可能隻是一個過渡吧。

湘行（háng）能源(能源汽車充電樁)介紹

湘行能源app這是來自湖南的一加智（zhì）能充電樁服（fú）務商，湘行能源app的主要業務是為電動汽車的車主們提供方便的智能充電樁導航和充電服務，湘行能源app為用戶提供一（yī）站式智慧充電服務。湘行能源app一（yī）站式充（chōng）電樁導航服務，讓你方便的找到充電樁（zhuāng）為自己的愛車充電。

湘行能源app致力於綠色出行，來自湖南智慧暢行交通旗下（xià），為個人電動車車主提供智能充電樁（zhuāng）服務。湘行能源app提供（gòng）最近（jìn）和全市全（quán）省的充電站搜索服務，湘行能源app還有最新充（chōng）電樁行車地圖（tú），可以讓（ràng）電動車車主們找到自己需要的充電樁。

湘行能（néng）源app可以查看自己的充值餘額，湘行能源（yuán）app當然還有充電樁（zhuāng）的使用介紹和常見問題記錄，可以讓方便車主們很好的使用。

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