公交大學app下載（zǎi）-公交大（dà）學(公交行業學習軟件)1.0.0安卓版手遊最新版本

公交大學(公交（jiāo）行業（yè）學習軟件（jiàn）)特點

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離斑馬（mǎ）線一百米距離，www.17c.com（men）就要開始減（jiǎn）速至30公裏/小時以下，如果斑（bān）馬線（xiàn）兩旁有行人，必須停車讓行人（rén）通過。”來自深圳巴士（shì）集團公汽分公司（sī）21路（lù）的公交（jiāo）司機鄭青魁告訴深晚記者，靠近斑馬線刹車減速已經成為了深圳公交行業駕（jià）駛（shǐ）員的“肌肉記憶”，而禮讓行人也成為了全市交通運輸行業駕駛（shǐ）員根深蒂固的下意識行為。

在深圳這座文（wén）明之（zhī）城，斑（bān）馬（mǎ）線禮讓行人已經成為大街小巷的新風景。車讓人，讓（ràng）出（chū）一份（fèn）安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明。近日，深圳龍崗兩（liǎng）名女孩給停（tíng）車禮讓的司機鞠躬致謝的視頻刷爆了朋友（yǒu）圈。無論是公交司機，或是“的（de）哥的姐”，還是私家（jiā）車主，禮讓行人的文明之花已然在鵬城大（dà）地上蔚然盛開。

每日踩刹車200餘次

斑馬線減速已成習慣

家住崗廈的深圳（zhèn）市民徐先生表示，自家（jiā）小區位（wèi）於市中心（xīn）區，樓（lóu）下繁忙的彩田路十字路口，每次過馬路，徐先生總會小心翼翼。自從禮讓行人的（de）風氣在深圳形成，自己過馬路再也（yě）不用提心吊膽了。他坦言，近年來，深圳司機禮讓行人已成為（wéi）常態。“公交車司機和出租（zū）車司機（jī）尤（yóu）其做得好。每次我還沒走上斑馬（mǎ）線，就能看到公交車和出租車已經減速刹車，等待行人過去。”

來自深圳巴（bā）士集團公汽分公司21路的公交駕駛員鄭青魁告（gào）訴深晚記者，自己駕駛的（de）21路公交車途（tú）經福田、南山兩個人口密集區。從紫薇閣到（dào）同樂村，單邊裏程大概20公裏。經過的路段也多為客流密集路段，尤（yóu）其是景田片區（qū），學校密集路口多，禮（lǐ）讓行人是常事。“距離（lí）斑馬線一百米的（de）地方就要減速至30公裏/小時以下，有人的話必須停，讓（ràng）行（háng）人先過。一天（tiān）下（xià）來，我在斑馬線踩刹車都要踩兩百多次。但是深圳市民（mín）的文明程度（dù）也很高，綠燈完畢到紅燈了，市民也就停下腳步（bù）讓（ràng）司機先過。”

作為（wéi）一名有著11年公交車駕齡的老司機，鄭青魁剛開（kāi）始也無法適應在斑（bān）馬線等待停頓。“這（zhè）實際上在（zài）無形中加大了（le）司機的工作強（qiáng）度，導致車速變慢，跑車效率降低。經常會有乘客投訴司機開車過慢，影響上班族早晚高峰通勤。”但隨著越來越多的（de）司機加入禮讓（ràng）行人的隊伍，市民文明程度越來越高（gāo），也愈發理解了公交司機的禮讓行（háng）為。到後麵，大部分乘客都（dōu）會表揚公交司機。

“從一開始的老做法（fǎ），到現（xiàn）在的主動文明，公交（jiāo）行業的帶動作用非常明顯。尤其是今年留深過年（nián）的市民增多，全市道路的交通狀況比（bǐ）以往更複雜。許多（duō）外地老人來到深圳，深切感受（shòu）到深圳的公（gōng）交服務，都誇讚深（shēn）圳公交司機禮讓行人的文明（míng）行為（wéi）。”鄭青魁笑著告訴（sù）深晚記者

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