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XTrackCAD是用(yòng)於鐵路(lù)布局(jú)模型設計的(de)計算機輔助(zhù)設計程序。
規範貫徹落實了安全優先(xiān)原則。高鐵運行,安全平穩最重(chóng)要。安全原則主要體(tǐ)現在(zài)以下十個方麵:全民方塊正式版下載-全民方塊手(shǒu)遊1.1.5 安卓版
一是確保鐵路運營安全,明確了高速鐵路采用動車組列車的原則要求;
二(èr)是綜合(hé)選線規(guī)定了(le)區域地麵沉降、凍土地區選線的原則要求,規定了高速鐵路采用全封閉(bì)全立交設計;
三是規定了路基設計必須(xū)具有(yǒu)足夠(gòu)的強(qiáng)度、剛度,基礎穩固不下沉;
四是明確橋梁結構控製限值標準,實現了對橋梁(liáng)結(jié)構變形(xíng)的嚴格控製;
五(wǔ)是隧道設計提出了長度大於10公裏或地(dì)質複雜(zá)地段的隧道宜(yí)采用單洞單線,確保(bǎo)各(gè)種複雜地質條件下的隧道安全;
六是(shì)明確了高速鐵路應建立精密(mì)測量控製網,確保線下基礎設施和軌道鋪設要求;
七是針對高(gāo)鐵車站(zhàn)特點,明確了體型複雜、重要(yào)的站(zhàn)房及跨線設施的結構安全標準;
八是明確牽引供電和鐵路電力係統應采取相應設計措(cuò)施,具備一定的抗風、雨、雪、冰等自然災害的能力;
九是強化了信號係統故障導向安全的基本原則,采用我(wǒ)國(guó)自主創新的高速鐵路CTCS-2和CTCS-3級列車運(yùn)行控製係統;
十是高速鐵(tiě)路(lù)應設置自然災害及異物侵限監測係統。
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