毛豆汽配app下載-毛豆汽配商城1.1.1 安卓最新版

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汽配（pèi）倉庫如何布局及管理

對汽配企業來說（shuō），倉庫管（guǎn）理可以算（suàn）是一項（xiàng）很（hěn）重要的環節，同時也是管理的一大難題（tí）。倉庫經（jīng）常出現有貨揀不出、揀貨出貨慢、經常發錯貨等現象。這些問題既讓倉庫管理（lǐ）人員感到困惑，又讓客戶產生抱怨，更讓銷售（shòu）業務受（shòu）到（dào）了影響。這些有時候並非是倉庫管理不到位的（de）原因，也有可能是倉庫（kù）基礎工作（zuò）未做到位所致。而在倉庫（kù）基礎工作中，庫區規劃又是（shì）最基礎的工作。

大家都有（yǒu）到超市購物的體驗，購物者即使不熟悉（xī）超市裏麵的商品，一樣可以快捷準確地找到自己需（xū）要的商品，這是為什麽？

之所（suǒ）以能夠做到這（zhè）樣，正是因為超市內部規劃及商品規劃做得好，標識醒目（mù），指引清晰，而且同類商品通常（cháng）在鄰近（jìn）貨架（jià），關聯商品通（tōng）常在相鄰區域。

從理論上理解，如果倉庫能夠像超（chāo）市一樣做好庫區與商品規劃，哪怕倉管員不熟悉商品，同樣可以進入庫區快捷準確地完成揀貨。

因此，管好倉庫，做好事前的庫區規劃是很（hěn）有必要的。結合整車配件經營特點及實際工（gōng）作體驗，庫區規劃應（yīng）該從定位的前瞻性、布局的功（gōng）能性、商品的結構性、投入的經濟性、作業的功（gōng）效性這五個點進行考慮：

01

定位的前瞻性（xìng）

是指（zhǐ）事前對庫區規模進行估算，對存（cún）貨總量要有個預期的評估，要有前瞻（zhān）性地評（píng）估每平米占地麵積最大（dà）存貨量，力求實（shí）現存儲最大化（huà），而不是實際能（néng）存放多少就算多少（shǎo）。有（yǒu）了（le）這個（gè）指導思想，就會對倉庫存儲總量有個心（xīn）理預期與參（cān）照標準。

據了解，大多數汽配商的倉庫單位占地麵積存貨量水平（píng），一般在（zài）2000元/平米左右，水平較高（gāo）的在3000元/平米左右，達到4000元（yuán）/平米水平的不多。

一般情況下，庫（kù）區麵積有1/3被用作非倉儲功能，也就是說隻（zhī）有2/3可以用作倉儲功能，10000平米庫區實際單位占地（dì）麵積存貨量（liàng）應達到近6000元/平米。

若該倉庫（kù）內空（kōng）最低高度（dù）允許（xǔ）搭（dā）建三層貨架，那麽該倉庫最大（dà）存貨量就可達1.2億，假如按1.5倍庫銷比計算，該（gāi）倉庫可滿足該汽配商實現8000萬月銷售規模的需求。當然，在實際操作（zuò）中，做到庫區存儲最（zuì）大化，既取（qǔ）決於定位（wèi）標準（zhǔn）的高低，同時（shí）也取決於自身庫存數據分析的結果。

02

布局的功能性

在這僅是探討庫（kù）區內部布局，因此主要是探（tàn）討入（rù）庫、在（zài）庫、出庫三大作業板（bǎn）塊中的在庫板塊。在庫作業（yè）板塊的布局，實際上就是對倉庫的數量、規模、位置、設施、通道等各要素進行科學規劃和整體設計。

庫區布（bù）局可以按照不同的方式或標準進行規劃，可以有多種布局，但大致（zhì）有兩種模式（shì）。

一種模式是，整體上劃分為貨架區、堆貨區、周轉區、廢品區四大功能區，每個功能區再劃分為若幹個倉庫。這種模（mó）式的優點在於整體布局統一，而且規劃一（yī）步（bù）到位，功能（néng）區可以集中連片，揀貨作業效率較高，但（dàn）其不足之處（chù）是一（yī）次性投入較大。

第二種模式，庫區布局通常（cháng）可以分（fèn）為二個層麵（miàn）進（jìn）行。首先是將整個庫區劃分為若幹個倉庫，具（jù）體分多少個倉庫應根據自（zì）身確定（dìng）的劃分倉庫規則（zé）及商品類別區分（fèn）來確定。建（jiàn）議每個倉庫（kù）不超過2萬個品種，並且按保管貨物量人均1200個品種的標準配（pèi）置（zhì）倉管人員，這樣既可以保證每（měi）個（gè）倉管人員的工作負荷合（hé）理，又（yòu）可以保證倉（cāng）儲（chǔ）管理質量的要求；其次是劃分每個倉庫的基本（běn）功能區，倉庫的基本功能有通道、辦公區、工（gōng）具區、保管（guǎn）區（qū），其中保管（guǎn）區可（kě）細分為驗收區、整貨區、散貨區、備貨（huò）區、打包封裝區、複核（hé）區、廢品區（qū）、退貨區等。而實際上並不（bú）需要細分這些功能，廢品可獨（dú）立設立專庫，驗收區、備貨（huò）區、複核區、打包封裝等功能可（kě）合並為收/備貨區，因為（wéi）該區並不（bú）用於存儲，隻作周轉使用（yòng）。

因此，一般情況下，各個倉庫庫區內隻需要劃分辦公區、工具區（qū）、收/備（bèi）貨區、貨架區、堆貨區、通道等最基本（běn）的功（gōng）能區域，這（zhè）些功能（néng）區域必須劃（huá）線標識，其麵積視各倉（cāng）實際確定。

03

商品（pǐn）的結構性

一（yī）個稍具規（guī）模的汽配企業，其經營的汽配品（pǐn）種少則五六（liù）萬多（duō）則十幾萬，且品牌繁多、型號龐雜、產地不同、形狀（zhuàng）各異，這些獨有的特點決定了汽配倉庫規劃的複雜（zá）性。因此，在庫區規劃時並沒有（yǒu）統一或者通行的標準（zhǔn），也不存在哪種方式更為合理科學（xué），具體應根據（jù）企業自身需求以及庫區布局的模式等綜合因素來（lái）確定（dìng）。

大多數汽配商往往采取多種標準而非單一標準，有的按供應商或產地分類（lèi），有的按配件類別分（fèn）類（lèi），有（yǒu）的按（àn）配件結構分類，有的按車型分類，有的按配件進出倉頻次或數量分類，有的（de）按配件形態或重量（liàng）分類。