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品牌車介紹

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AUDI奧（ào）迪乘用車的標誌為（wéi）四個圓環，代表著合並前的四家（jiā）公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的（de）生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是（shì）其中一個（gè）公司的象征。已被大眾收購。

奔馳

NZ1909年6月申請（qǐng）戴姆勒公司登記了三叉星做為乘用車的標誌，象征著陸上、水上（shàng）和空中（zhōng）的機械化。1916年在它的四周（zhōu）加上了一個（gè）圓圈，在圓的上方鑲（xiāng）嵌了4個小星，下麵有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產（chǎn）的汽車將為（wéi）車主（zhǔ）們帶來幸福。

Volkswagen大眾汽（qì）車公司的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標誌中的VW為（wéi）全稱中頭一個（gè）字母。標誌像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必（bì）勝。

FORD福特汽車的標（biāo）誌是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建（jiàn）人亨利·福特喜歡小動物，所以標誌設計者把福特的英（yīng）文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

寶馬

人們總以為藍白標誌是螺旋（xuán）槳，其實應該是（shì），寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利（lì）亞州的州旗是藍白相間的，寶（bǎo）馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德（dé）國最精（jīng）湛的發動（dòng）機技術。

FERRARI法拉利車的標誌是一匹躍起的馬。在第（dì）一次世界大戰（zhàn）中意大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有（yǒu）這樣一（yī）匹會給他帶來好（hǎo）運氣的躍馬（mǎ）。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後，該飛行員的父母親——一對伯爵夫（fū）婦（fù）建議：法拉利也（yě）應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰

死（sǐ）了，馬（mǎ）就變成了黑顏色；而（ér）標誌底色為公司所在地（dì）摩德納的金絲（sī）雀的顏色（sè）。

PEUGEOT標致汽（qì）車公司的前身，是19世紀初標（biāo）致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸（jù）、彈簧等鐵製（zhì）工具的小作坊。這些鐵製品的商標是一個威武的（de）雄獅，它（tā）是公司所（suǒ）在地弗南修·昆蒂省的標致（zhì），有不（bú）可征服的喻意。體現（xiàn）了標致（zhì）拉鋸的三大優點：鋸齒象（xiàng）雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有

彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當（dāng）1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用“雄獅”商標。

沃爾沃

1915年（nián）6月，“Volvo”名稱首先出（chū）現在（zài）SKF一具滾珠軸承上，並正式於瑞典皇家專利與商標注（zhù）冊局（jú）注冊成為商標。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側麵，都打上了全（quán）新的Volvo標誌。在拉丁語（yǔ）中，“Volvere”是動詞“roll”(滾（gǔn）動（dòng）)的不定式，例如，帶轉輪的手（shǒu）槍就被稱

為（wéi）“revolver”。在采用（yòng）第一人稱單數（shù）形（xíng）式時，動詞“volvere”就成為（wéi）“volvo”，“Iroll”就是“我勇往直前（qián）”的意思。因此Volvo意為“滾滾向前”。中文名稱（chēng）為“沃爾沃”，過去也曾有“富豪”的中文（wén）名稱。

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汽車的分（fèn）類

箱型汽（qì）車

美國福特汽車公司在1915年生產（chǎn）出一種不同於馬（mǎ）車型的汽車，其外形（xíng）特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車（chē）為（wéi）“箱型汽車”。因這類（lèi）車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一（yī）些場合的人抬“轎子”式輕便（biàn）座椅，所以（yǐ）它在商品目錄中被命名為“轎車”。

甲殼蟲型汽車

1934年，流（liú）體力學研究中心（xīn）的雷依教授，采用模（mó）型汽車在風洞中試（shì）驗的（de）方法測量了各種（zhǒng）車身的空氣阻力，這是具有曆史意義的試驗。1934年（nián），美國的克萊斯勒公司首（shǒu）先（xiān）采用了流（liú）線型的車身外（wài）形設計（jì）。1937年，德國設計天才（cái）費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲（chóng）外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬

行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發（fā）揮了甲殼蟲外形的長處

船型（xíng）汽車

1945年，福特汽（qì）車公（gōng）司重點（diǎn）進行新車型的開（kāi）發（fā），經過幾年的努力，終於在1949年推出了具有曆史意（yì）義的（de）新型V8型福特汽車。因為這種汽車改變了（le）以往汽（qì）車造型的模式（shì），使前翼子板和發動機罩，後（hòu）翼（yì）子板和行李艙罩溶於一體，大燈和散熱器罩也形成整體（tǐ），車（chē）身兩側（cè）形（xíng）成一（yī）個平滑（huá）的麵（miàn），車（chē）室位於車的

中部，整個造型很像一隻小船，所（suǒ）以人們把這類車稱為“船型汽車”。

魚型汽車

為了克（kè）服船型汽車的尾部過分（fèn）向後伸（shēn）出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用（yòng）這一缺陷，人們又開發（fā）出像魚的脊背的魚型汽車（chē）。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了（le）魚型汽車的時代。如果僅僅從汽車背部形狀來看，魚型汽車（chē）和甲殼蟲型（xíng）汽（qì）車是很相似的。但如仔（zǎi）細觀察，會發現魚

型汽車的背（bèi）部和地麵所成的角度比較小，尾（wěi）部較長（zhǎng），圍（wéi）繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻（zǔ）力也相對較小。