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買二手車除了車況還需要注意什麽

根據公安部統計，2020年全國機動（dòng）車保有量達（dá）3.72億輛，其中汽車2.81億輛；而全（quán）國新能源汽車保有量達492萬輛，占汽車總量的1.75%。在這個數據的基礎上（shàng），中國汽（qì）車的轉移登記數量持續增長。在2020年間，全國公安交管（guǎn）部門共辦理機動車轉移登（dēng）記業務2521萬筆，其中汽車轉移登（dēng）記業務2481萬筆，近五年來汽車轉移登記與注冊登記業務量的比（bǐ）例由0.59上升至1.02。

換句話（huà）說在15年汽車（chē）強（qiáng）製報廢的政策也取消後（hòu），汽車的保有量越來越多，這（zhè）就催生了二手（shǒu）車市場的飛速發展。尤其是在2020年疫情爆發，公共交通關閉的（de）情況下，讓很多人催生（shēng）了（le）買一台車的執念，特別是二（èr）手車。

作為去年2481萬筆（bǐ）汽車轉移登記業務的其中一名辦理者，在買完二手車後，卻發現要注意的事情遠不止那麽簡單。

買二手車，一定要“沒（méi）事故”的？

關於我（wǒ）購買的車型，在這裏就不細說了，有興趣的可以在點擊這篇文章（zhāng）（兩廂思域上市後，我轉身就買了一台三（sān）廂）。首先二手車事故最（zuì）嚴重的情況，泡水車應該排在第一位，遇到這個直接PASS即可。

大部分人對於二手事（shì）故（gù）車，都以避（bì）之不及（jí）的心態去看待，往往忽略了事故車也是分等級的。像常見的碰撞性事故，這（zhè）種事故車並非要直接跳過，而應該酌情考慮。

畢竟一台車用了（le）那（nà）麽多年，小剮小蹭也在所難免，隻要事故不是動筋傷（shāng）骨（gǔ）那種，反倒是個砍價的（de）好機會。像我這台車，翼子板都是有碰撞剮蹭的，不過（guò）車頭（tóu）、車尾、車側的框架（jià）都是完全沒有碰撞的，這種（zhǒng）車在很多二手車販子眼中，就已（yǐ）經屬於零事故（gù）的車輛了。

另外（wài）一種特殊的（de）事故，就（jiù）是“改裝事故”，也是所謂的精神潔（jié）癖性事故。以我這台車（chē）為例（八代思域），真的算得（dé）上改裝（zhuāng）重災車輛之一，而在二手車交易時還原又（yòu）是必經（jīng）之路，像什麽加裝尾（wěi）翼（yì）、寬體（tǐ）、發動機配件的車輛，哪怕還原了也很容（róng）易發現異端，再加上改裝車的駕駛性質，相對於輕微事故的車輛，我覺得這種改（gǎi）裝車的選（xuǎn）擇優先度會更排後一些。

所以對於購買二手車的消費者來說，碰撞事故和改裝事故都是你買車看車前要清楚並了解的重中之重。可（kě）能對於普通消費者來說（shuō），他們不懂這個，其實你可（kě）以請有經驗的朋友幫你參謀一下（xià）。

沒有（yǒu）這種朋友，也可以考（kǎo）慮相對成（chéng）熟的（de）二手（shǒu）車平台，因為他們的車輛上架前都會有詳細的驗車流程，在（zài）報告頁（yè）麵會詳細說明該車的狀況，並（bìng）且在（zài）交易過程中還（hái）會進行複檢（jiǎn）。

如果你（nǐ）既沒有朋友、也不願意在二手車（chē）平台上付出高（gāo）昂的服務費，那麽還有一個獨辟蹊徑的方式，就是去你關注的二手車（chē）品牌對應4S店，去售後找一位（wèi）機修人員，一頓飯錢的成本就能讓他幫你看得清清楚楚。（不要（yào）覺得不靠（kào）譜，我一（yī）個朋友實際就是（shì）這樣操作，聊開心了技（jì）師（shī）還會把這台車的通病和保養技巧都告訴你）。

買二手車，要懂它的“小（xiǎo）毛病”

基本上在（zài）確定了前麵的步驟後，你（nǐ）都能買到一台相對稱心如意的二手車了。但買完（wán）車後，新步驟又來了（理論上這個步驟應該在購車（chē）前就考慮，但是現實的狀況都是在購車後再考慮）。這個步（bù）驟就是你必須知道你這台二手車的“通病”。成熟的汽車廠家在設計車輛都會有嚴格的測試流程，但是人無（wú）完人，車亦無完車，每台汽車總會有那麽（me）幾個（gè）爆發（fā）性頻率極（jí）高的小（xiǎo）毛病。特別是當年（nián）份到一定（dìng）程度後（hòu），真的是“年紀大，機器壞”。

以我這台車為例，這是一台2010年（nián）6月生產、7月上（shàng）牌，全程4S店保養，實表（biǎo）9.7萬公裏的（de）八代思域。按（àn）照這個車況來說，已（yǐ）經能劃分到精品（pǐn）的一類，但它短短（duǎn）半年裏麵出現的通（tōng）病真的一個都沒落下（xià）。

先說（shuō）幾個年份久了的老（lǎo）車常見毛病：

一、尾廂滲水

這是因為（wéi）尾廂兩側內襯裏麵（miàn）是存在（zài）一（yī）個百葉窗形狀的通風閥，它本質上是用專用的膠粘合在車（chē）體上，由於車輛行駛（shǐ）的共振和年份導致老化，老車大概率（lǜ）會出現密封性下降，最終（zhōng）導致雨天狀況下雨水通過保險杆縫隙滲水，從（cóng）而存在備胎坑裏麵。

像（xiàng）我這台車，真的（de）經過（guò）了一個暴雨季節，雨水存滿了備胎坑，在急刹（shā）車的情況下（xià）雨（yǔ）水倒灌到後排地毯才發現車被“水泡”了。翻開備胎坑的時候，我（wǒ）發現都（dōu）可（kě）以養金魚了......。這種解決（jué）方法（fǎ）也很簡單，找個修車店把通風閥拆下來，重新塗膠粘合即可。

二（èr）、節溫器故障（zhàng）

發動機是存在一個最佳工作溫度（dù）的，而節溫器是負責平衡發動機工作溫度的重要部件之一，長（zhǎng）時間在水溫不正（zhèng）常的情況（kuàng）下去行（háng）駛，會（huì）導致發動機的壽命下降。上了年份的車輛，節溫器或多或少都會出（chū）現傳感故障（zhàng）。以我（wǒ）這台（tái）為例（lì），水溫永遠偏低（正常應（yīng）該是居中才對），同時無法提供足夠的熱風空調（升溫極慢）。

平時好不容易水溫上來了，但一上高速（sù）公路行駛，水溫立馬嘩嘩地掉。說句誇張點的（de），我感（gǎn）覺熱風沒了我不會感冒，但是這車跑一趟高速，真的（de）是妥（tuǒ）妥地感（gǎn）冒了。解決（jué）辦法，更換即可（最好是二手（shǒu）車整備時和防凍液一起換，別問為什（shí）麽，問就是4瓶防凍液）。

接下來說說這台八代思域（yù）獨有的通病：

一、方向助（zhù）力泵滲（shèn）油

作為（wéi）一款10多年前生產的車輛，液（yè）壓助力泵在年份上來後橡膠（jiāo）、油路老化後出現（xiàn）滲漏（lòu），輕滲隻影響觀感，重漏會導（dǎo）致轉向變重、轉向異響。雖（suī）然不（bú）會影響駕駛，但對於想要完美車況的用戶來說（shuō），這點真的是非弄不可（kě）。畢竟（jìng）作為一台日本車，底盤不（bú）幹爽，濕得（dé）要穿尿布的（de）話，豈不是愧對“耐（nài）用”這個稱號？

二、右（yòu）前機腳膠老化

紅（hóng）圈（quān）位置正常應該是（shì）有間隙的

右前機腳膠是八（bā）代思域的常用“耗損件”，由於設計及材料的因素，導致了所有八代思域在行（háng）駛4萬公裏（或者（zhě）兩年左右）後，右前機腳膠就會耗損完畢，像紅圈中的金屬限位（wèi）器直接硬碰硬地與橡膠底座碰撞。

當發動機啟動（怠速、低（dī）速）的時候，發動機的抖動就無法過濾幹淨，從而傳（chuán）遞到車（chē）廂（xiāng）裏麵，真的比帕金森（sēn）還抖。在這個通病上，絕對是屬於設計的缺陷，因為根據大（dà）部分投訴反映，都是隻（zhī）有右前機腳膠出現提前耗損完畢的狀況。而且在九代思域同樣的1.8L機器上，又單獨地對這個位置的機腳（jiǎo）設計進行了改進。解決（jué）辦（bàn）法也很簡單，直接更換強（qiáng）化過（guò）的副廠件或者直接移植九代機腳膠。

三、隔音真的太差了

這個通病應該是老本田的傳統藝（yì）能了，過去（qù）的本田隔音水準是真的同級墊底（dǐ）（現在也幾乎是），開著這台車（chē）跑高速我一度（dù）懷疑自己是沒有關窗的（de）。像高速120km/h巡航工況，我甚（shèn）至覺得自己在開一台敞篷車。這種刻在（zài）本田基因裏麵的（de）“通病”，哪怕去做所謂（wèi）的（de）汽（qì）車隔音（yīn）也（yě）收效甚微。與其去拆內飾加隔音棉，還不如買一雙降噪耳機作用大。

總結：二手車要知根知底

除了以上這些問題需要注意外，年份久的二手車一般還要進行全車的耗損件更換（機油、變速箱油（yóu）、刹車（chē）油、助力油、空濾、油濾、輪胎等等）。相對於新車，二手車的狀況的（de）確比較難以把握，而且也需要你投入相對多的時間成本去維養。不過時間＝金錢（qián），當你花了那麽多時間後，二手車在金錢上的優勢（shì）就體驗出來了，例如A級車的價錢，買B級甚至C級的體驗（yàn），隻因為它是二手車。

對於想購買二手車的（de）人來（lái）說，除了要知（zhī）道常規的車況，還（hái）得提前（qián）清楚它的脾性，買車（chē）前詳細（xì）地望聞問切後，買車後（hòu）才（cái）能得心應手地使（shǐ）用。通俗點來說，本身買二（èr）手車就是為了性價（jià）比，你知道它的（de）“通病”及治理方案後，就算不懂自己修（xiū）也不至於被維修店割韭菜（cài）。

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