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昆明軌道交(jiāo)通
昆明軌道交通(KunmingRailTransit)是(shì)服務於雲南省昆明市及其周邊區域的城市軌道交通係統。係統包(bāo)括(kuò)昆明軌道交通有限公(gōng)司興建及運營的昆明地鐵係統(tǒng),昆明市域鐵路有(yǒu)限公司籌建(jiàn)的市(shì)域鐵(tiě)路係統。
2012年6月28日,昆明(míng)軌道交通6號線首期工程(機場(chǎng)線)正式通車。2013年5月20日,昆明軌道交(jiāo)通1號線首期工程南段開通試(shì)運(yùn)營。2014年4月30日,昆明軌道交通1號線(xiàn)和昆明軌道交通(tōng)2號線首期工程全線貫通,2017年8月29日,昆(kūn)明軌道交(jiāo)通3號線、6號線一期(qī)工程開通載客試運(yùn)營。
[1] 2020年(nián)9月23日,昆明軌(guǐ)道交通4號線、6號線二期工程開通載客試運營,運營線路達到5條。
截至(zhì)2020年(nián)9月,昆明地鐵在建項目有(yǒu)1號線(xiàn)西北延、2號線二期、5號線。1號(hào)線西北延(yán)工程3站2區間計劃2022年建(jiàn)成通車;2號線二(èr)期、5號線均計劃2021年建成通車(chē)。
[2] 昆(kūn)明地鐵通車裏程達139.4公裏(lǐ)。
[3] 昆明城市(shì)軌道交通遠景規劃線網全長562公裏,由14條線路組成放射普線網+穿越快線的線網組成。
多模場景(jǐng)
滿足多交通場景支付需(xū)求(qiú),減少應用(yòng)負載(zǎi)
高效運營(yíng)
減少排隊,滯留,大幅提高(gāo)交通係統的運營能力
智能票務
電子票務掃碼,低碳便捷智能
整合業務
打通線上線下渠道,通過線上服務降低線下服(fú)務成本
南(nán)北線中的晉寧線由於行政單位(wèi)區劃變更【撤縣設區】因此今(jīn)後晉寧區(qū)軌交的(de)規劃由(yóu)原來衛星城規劃改變為市轄區的(de)地鐵規劃,加(jiā)之地(dì)鐵9號線規劃與晉寧線有多處重合,已統(tǒng)籌為一(yī)條(tiáo)線,原來市域南北(běi)線的規劃隻字不(bú)提了),至於其他的富民線、宜良線等線(xiàn)路估計(jì)屬於【2025年(nián)~2030年】年以後的申報+實施(shī)項目,近期不會開展相(xiàng)關工作。
南北快線規劃或(huò)有變更
早期規劃的市域軌交南北快線(由(yóu)富民線和晉寧線組成)】連接富民—昆明主城—呈(chéng)貢—晉城—昆陽地區的線路。其中市(shì)區線路(lù)設計規劃為地下線一方麵作為昆明主城的填充線擴大覆蓋,另一方(fāng)麵連入城市地鐵(tiě)網實現無(wú)縫換乘,市(shì)郊區間多采用地麵高架區間。目前昆明市優先修建9號線一期連入城(chéng)區地鐵網而(ér)之(zhī)前的規劃或將有重大修改(gǎi)。
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